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海马S5青春版怎么样冰雪试驾看实力

    发布日期:2018-12-5    来源: 泵阀轴承网   编辑:笔名
核心提示:【编者按】北方的冬季十分寒冷尤其是东北地区,同时主机厂商们都会在寒冷时期内举办不同主题的冰雪试驾活动。今天我们有幸参与海马S5的冰雪试驾,而作为一款前驱SUV真的可以在冰天雪地上尽情的“撒花漂移

【编者按】北方的冬季十分寒冷尤其是东北地区,同时主机厂商们都会在寒冷时期内举办不同主题的冰雪试驾活动。今天我们有幸参与海马S5的冰雪试驾,而作为一款前驱SUV真的可以在冰天雪地上尽情的“撒花漂移”吗?

此次试驾场地位于黑龙江省牡丹江市宁安市-镜泊湖,距宁安城50公里(东经129°0′5″,北纬42°2′),海拔 351米。由于冬季当地气温非常低,湖面早以变为冰面,可以放心在上面进行冰雪驾驶体验。本次冰雪试驾活动设置了雪地绕桩、麋鹿测试、冰雪圆环道等项目。

海马S5青春版外观

2018款海马S5青春版作为S5车型的小弟,在外观设计方面更加大胆同时也更加符合年轻人的审美需求,时尚、夸张与前卫的造型给人留下了深刻的印象。前进气格栅造型十分醒目,虎啸式的设计也体现出了家族风格,与此同时增加了前脸的轮廓感和立体感。

我们从2018款海马S5青春版侧面可以看到主流小型SUV的设计元素,例如悬浮式车顶、行李架以及海马LOGO等。而此次试驾的车型是一款前驱车,在冰面上行驶时极为容易出现转向不足等保定市治羊癫疯什么医院好情况,所以试驾车型通过更换雪地钉胎来提升该车的抓地力。

2018款海马S5青春版车尾的造型虽然有些平淡,但是通过线条的勾勒出来立体感。此外,该车为消费者配备了倒车雷达、倒车影像等安全配置。

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海马S5青春版内饰

内饰方面,2018款海马S5青春版依然沿用2017款的设计风格,不对称的布局以及镀铬装饰条均展现了年轻化的元素,同时三幅式真皮多功能方向盘,握感非常舒适。仪表盘整体设计略显简单,内部双圆式设计较为传统,不过紫色装饰圈较为吸引眼球,另外,中间的行车显示屏精细度较高,提升了质感。

中控台区域具有很强的整体感,同时各个功能按键也集中在此面板之上,而空调区域的造型非常具有时尚气息。另外,8英寸触控显示效果极为细腻,并具有较高的配置,还配备了手机互联系统,可使用蓝牙连接并将手机内容同步显示在中控屏之上。2018款海马S5青春版配备一款超大尺寸全景天窗,总面积达到了1.07㎡极具杀伤力。

场地科目体验及试驾环节

此次冰雪试驾活动在镜泊湖上举行,此时此刻的当地温度-22摄氏度,而我们今天要体验雪地绕桩、麋鹿测试、冰雪圆环道等项目,可以感受海马S5 青春版的操控性、稳定性、动力性能以及刹车系统等方面。

本次试驾车搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大功率为90kW,最大扭矩为160N·m,虽然动力输出数据不够激情,但是完全可以满足家用需求。此外,与发动机匹配一台5挡手动变速箱/CVT无极变速箱可模拟6挡。

场地科目1-雪地绕桩

首先我们来感受一下雪地绕桩项目,在长度300米左右的冰雪路面上摆放10个桩桶,而每个桩桶大约间隔20-25米左右,车辆将以“S”形绕桩并穿过全部桩桶,主要考验了车辆转向时的稳定性。

当我们驾驶海马S5青春版在40km/h的情况下进行绕桩时,车辆的转向性较为精准,同时车辆侧倾幅度较低。而在连续绕桩时,可能明显的感受到车辆出现轻微的甩尾现象,此时最新版的博世9.1版本ESP系统不断介入,持续修正车身姿态,防止车辆出现侧滑等情况发生。

场地科目2-麋鹿测试

其次我们再来感受一下麋鹿测试,在赛道上摆设桩桶的同时途中设置连续急转弯,可以感受车辆的底盘支撑性以及指向性。

当车辆在冰雪路面上起步时切记一定不要猛踩油门,要轻踩油门并匀速起步。如果发动机转速过高,则会出现前轮打滑的现象。而在连续急转弯时,车辆尾部出现轻微的甩尾现象,与此西宁市城东区看母猪疯哪家最好同时ESP系统的介入有效的避免意外情况发生。

场地科目3-冰雪圆环道

之后,我们再来感受一个冰雪圆环道,车辆在一个直径40-60米的正圆内驾驶车辆。此项目也是我们主要的体现项目,轮胎在冰面上的附着力极低,特别容易出现转向过度和甩尾的情况,而对于喜欢漂移的朋友来说,这是一次不可多得驾驶体验。

当车辆在冰雪圆环路上行驶时,需要驾驶者通过控制油门大小来控制车速,同时还浉河区癫痫病治疗医院哪家好需要不断的修正方向,避免车辆出现甩尾等情况。当然,在此项目玩耍时也会经常出现意外情况,比如入弯角度不对或者车辆速度太快,这样都会导致驾驶车辆撞出雪墙,所以想要变身为漂移大师并非一日之功。

综合来看,在这种冰雪路面上行驶,除了要更加熟练地掌握方向盘、油门、刹车的技巧,车辆所配备的ESP等电子系统关键时候能发挥作用,给驾驶者更多的信心。如果实在觉得自己心里没底的话,那就请在冰面上慢慢行驶。

总结:虽然海马S5是一款前驱SUV,同时也没有配备四驱系统,但是在冰雪试驾过程中却展现了良好的车身稳定性。除了自身采用麦弗逊独立前悬架+横向稳定杆和扭力梁式半独立后悬架系统以外,还有博世的9.1版本ESP系统给予车辆的帮助。另外,安全系统只能起到辅助作用,还是需要驾驶者拥有熟练的驾驶技术以及安全意识。



 
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